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需求降 全球空运费率溜滑梯

发布于2020-06-22 23:51:47 来源:vdaily.com 作者:vdaily
导读: 随着新冠肺炎疫情驱动的个人防护装备载运需求降温,全球航空货运费率也从高点下滑,虽仍比平常水准高50%,但对倚靠货运营收缓和客运量剧减冲击的航空公司而言,仍令人忧心。根据埃森哲(Accenture)的资

随着新冠肺炎疫情驱动的个人防护装备载运需求降温,全球航空货运费率也从高点下滑,虽仍比平常水准高50%,但对倚靠货运营收缓和客运量剧减冲击的航空公司而言,仍令人忧心。

根据埃森哲(Accenture)的资料,在5月31日止的一周,全球航空货运运能较去年同期下滑27%。同时,物流咨询与研究公司Cargo Facts Consulting分析师霍斯特指出,中国飞美、欧航空货运费率已分别从4、5月每公斤逾7美元和6美元的价格降下来,不过仍比平时每公斤近3美元的运费高四、五成。

美国SEKO物流公司主管布鲁克说:“我不会说费率跌回地面,但的确在下滑。”

航空顾问公司IBA总裁赛摩尔说:“看得出为什么有些费率回跌。”他指出,之前在口罩、手套等防护装备货运需求激增造成货机运能吃紧时,有些业者抢先以客机底部货舱载货,但在同业纷纷跟进后丧失市场先机优势,客机机腹运能如今变得供过于求。

货运费率下滑对航空公司或许是一大打击,因为即使客运航线恢复营运,客舱仍只坐半满,仍需靠改载货物来抵销客运营收疲弱的损失。

国际航空运输协会(IATA)估计,今年货运将贡献航空业26%的营收,比重较去年的12%增加一倍多,反映客运营收锐减,估计这将导致航空业亏损超过840亿美元。

埃森哲航空业务主管普洛格曼说,疫情前,美中贸易战和全球成长减缓已导致航空货运需求低迷,现在经济又陷入衰退,未来复苏会很缓慢。

大型货运业者香港国泰航空上周表示,医疗器材需求已在5月下半月减弱,国泰上月出动近900架次客机运货,但可能随需求下滑调整。台湾的华航表示,基于全球经济复苏趋势不明,货运展望令人忧虑。

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